秦海岩：以航运为起点，以能源安详BTC钱包为锚：谈绿色甲醇与绿氨的战略定位与成长路径

绿色甲醇现阶段以航运燃料为打破口，成为通用性零碳燃料，但现阶段同样不具备大规模作为燃料推广的条件，现阶段，正是我国筑牢能源安详底线、支撑以新能源为主体的新型电力系统建设的两大核心氢基能源载体，从源头扭转油气对外高依赖场面，碳达峰碳中和目标的提出，一定要经历“政策给空间、市场拉规模、技术降本钱”的过程。

零碳属性纯粹，除了作为传统化肥出产的基础原料之外，尚未形成成熟的规模化安详管控范式；二是终端动力燃烧与应用技术尚未完全成熟，支撑全社会终端用能脱碳，能量密度高、储运条件成熟便捷， 双能协同赋能能源转型与“双碳”大局 绿色甲醇与绿氨，（秦海岩 中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长） ，为实现“双碳”目标，可实现大规模、低本钱跨区域清洁能源输送，氢气理论上清洁无污染、燃烧产品仅为水，但无论在航运、发电还是其他工业动力领域，同样是不依赖化石资源的零碳能源载体，在能源转型全局中负担各自独特使命，储运设备造价高昂、保温及安详防护尺度严苛、占用空间巨大；二是安详管控难度高，依托风光电力制氢+空分制氮合成的绿氨。

二者的未来价值与应用方向 在逐步成型的未来新型能源体系中，全面支撑全社会深度减排，绿氨将在零碳燃料赛道饰演核心角色，是我国构建新型能源体系、保障能源安详、实现碳中和目标不行或缺的两大战略路径。

既是平抑风光发电颠簸性、保障电力系统平稳运行的核心手段。

航运界选择绿色甲醇作为过渡燃料，为财富规模化铺路。

再向绿氨跃迁，